Комплектация
Манометр – 1 шт.
Алюминиевый стержень с резиновым кожухом - 1 шт.
Удлинительный шланг – 1 шт.
Адаптеры (12 мм/18 мм) – 2 шт.
Описание
Применяется для измерения компрессии бензиновых
двигателей.
Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать
компрессометр в труднодоступных местах.
Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной
шкалой.
Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем
диаметрам свечных отверстий.
Технические характеристики
Диапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20
бар.
Манометр, диаметр: 635 мм.
Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.
Стержень, длина: 200 мм.
Применение
Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen,
Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land
Rover, Mazda, Ford.
Принцип работы
При подключении прибора к цилиндру (через свечное
отверстие или отверстие для форсунки) давление подается
через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты
падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан
закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра.
Это дает возможность оценивать давление, которое
возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток
времени. После проведения измерения давление в трубке
сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра
устанавливается на нулевое деление шкалы.
С помощью измерения компрессии можно определить сразу
несколько основных параметров и показателей двигателя
внутреннего сгорания:
Состояние деталей цилиндро-поршневой группы и
газораспределительного механизма (в том числе
компрессионных колец, зеркала цилиндра, клапанов, наличие
повреждений головки и ГБЦ и т.д.). Однако конкретную
причину утечек воздуха определить так невозможно - нужно
проводить более тщательную проверку, а иногда разборку
двигателя и осмотр;
Верность установки фаз газораспределения.