Приводные цепи для мототехники выполняются в виде втулочно-роликовых однорядных цепей и бывают двух видов - заклепанные и разомкнутые. Разомкнутая цепь комплектуется замком - звеном с пружинным механизмом, или обычным звеном, заклепываемым после установки цепи. В большинстве случаев, для установки заклепанной цепи придется снять маятник заднего колеса. Эта операция сложна и трудоемка, но она компенсируется надежностью заклепанной цепи - заклепанная на заводе, она одинаково прочна по всей своей длине, в то время, как заклепанное вручную звено может оказаться слабым местом, плохо заклепанная ось ролика может вылететь и цепь порвется. Пружинный замок хоть и широко распространен, но наименее надежен. Однако, для спокойной городской езды без "отжигов", "вилли" и скоростей за 200 - он вполне пригоден.