Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый,
восьмиклапанный, рядный, с верхним расположением
распределительного вала. Система питания — с
карбюратором. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет
— от шкива коленчатого вала. Двигатель с коробкой
передач и сцеплением образует силовой агрегат — единый
блок, закрепленный в моторном отсеке на трех
эластичных резинометаллических опорах.
Двигатель -21083 стал основой для двигателя -2111,
поэтому у них одинаковые блок цилиндров, коленчатый
вал, головка блока цилиндров. Отличается
шатунно-поршневая группа: в двигателе -21083 палец не со
свободной посадкой и стопорными кольцами, как в
двигателе -2111, а запрессован в верхнюю головку шатуна.